YouTube su Tesla si guarda in due modi: l'app Theater già presente nell'auto, che mostra il video solo a veicolo fermo, oppure una web app come Roadly aperta nel browser dell'auto, che disegna i fotogrammi dentro una tela grafica invece di usare il lettore video standard e per questo continua a mostrare l'immagine anche mentre l'auto si muove, per i passeggeri. Non si installa niente e non si modifica niente nella macchina: si apre un indirizzo nel browser. Chi guida deve tenere gli occhi sulla strada.
1YouTube è già dentro la tua Tesla, dentro Theater
Se la tua Tesla ha il menu Theater, YouTube è quasi certamente già lì e non serve nient'altro per usarlo: auto in P, Theater, YouTube, e il video parte sullo schermo centrale. Dipende dalla versione software e dal mercato, quindi su qualche auto la voce può mancare o chiamarsi in modo diverso.
Il punto è che quasi nessuno cerca «YouTube su Tesla» perché non sa dove sta. Lo cerca perché lo ha già trovato, ci ha messo un film per il viaggio, e appena ha tolto il freno lo schermo è diventato nero. È da lì che comincia questa pagina.
2Perché l'immagine sparisce quando l'auto si muove
L'immagine sparisce perché il software dell'auto smette di disegnare sullo schermo il riquadro del lettore video non appena il veicolo esce dalla sosta. Non è YouTube a fermarsi e non è la rete: il video continua a esistere, spesso continua perfino a suonare, ma i suoi pixel non vengono più portati sul display.
È utile capire che la regola non riguarda un servizio in particolare. Riguarda un tipo di elemento della pagina — il lettore video standard del browser — qualunque cosa ci sia dentro. Per questo il comportamento è identico in Theater e in qualsiasi sito aperto nel browser dell'auto, e per questo non esiste nessuna impostazione, nessun trucco di indirizzo e nessuna estensione che lo faccia comportare diversamente: chi promette il contrario, di solito, non ha mai provato in marcia.
Il sintomo classico, quello che porta qui la maggior parte delle persone, è esattamente questo: rettangolo nero, audio che va avanti, barra di avanzamento che scorre. Il video sta funzionando. È il disegno sullo schermo che manca.
3Cosa fa un motore di rendering diverso
Roadly non usa il lettore video standard: scarica il flusso, decodifica i fotogrammi dentro la pagina e li disegna uno alla volta in un canvas, la stessa superficie grafica su cui un sito qualsiasi disegna una mappa o un grafico. Per l'auto quella non è una finestra video, è un disegno; e i disegni continuano a comparire sullo schermo.
Vale la pena dirlo con precisione, perché è il punto in cui tutti i concorrenti diventano vaghi. Nessuna funzione dell'auto viene disattivata, nessun file di sistema toccato, nessun accesso speciale al veicolo richiesto: Roadly è una pagina web come le altre, aperta in un browser che fa quello che sa fare. È una scelta di rendering, non un intervento sulla macchina. Gli stessi pixel arrivano allo schermo per una strada diversa.
Questa strada ha un prezzo, e conviene saperlo prima di pagare un pass: decodificare a mano costa lavoro al processore dell'auto, che non è quello di un PC. È la ragione tecnica del limite di qualità di cui parliamo più avanti, ed è anche il motivo per cui quando YouTube cambia il modo in cui consegna i video — e lo cambia — serve qualche giorno per adeguarsi.
4La questione audio
L'audio è la parte che sull'auto tende a funzionare comunque, ed è per questo che quasi tutte le guide si fermano prima: se ti basta il suono, il browser dell'auto lo fa già. La domanda vera arriva dopo, quando l'immagine c'è e bisogna tenerla insieme al suono.
Su YouTube video e audio viaggiano separati. Un lettore normale se ne occupa da solo; un motore a canvas deve decodificare anche l'audio e riallinearlo al fotogramma giusto, continuamente, anche quando la rete singhiozza. Roadly fa questo, l'audio esce dalle casse come qualsiasi altro suono del browser e si regola con il volume dell'auto. Quando un video ha più tracce — per esempio l'originale e un doppiaggio — si può scegliere la lingua.
Un limite onesto: il browser occupa la sorgente multimediale dell'auto. Radio e video insieme non si ascoltano, esattamente come non si ascoltano due sorgenti qualsiasi.
5720p, dati e batteria
Roadly limita il video a 720p, per scelta e non per un difetto da correggere. Tre ragioni, tutte concrete.
- La connessione. In auto si viaggia su rete mobile, che cambia qualità ogni chilometro. Salire di risoluzione significa chiedere molti più dati al secondo, e il primo tratto di strada senza campo diventa un blocco dell'immagine invece di un momento appena meno nitido.
- Il processore. Disegnare i fotogrammi uno per uno costa, e più grandi sono più costa. Sotto una certa soglia il video è fluido; sopra, comincia a saltare. Preferiamo un 720p che non si ferma a un 1080p che si ferma.
- Lo schermo. È a distanza di braccio ed è largo poco più di un tablet. La differenza fra 720p e 1080p, lì, la vedi molto meno di quanto vedi un caricamento.
Sui consumi: lo streaming usa i dati della connessione dell'auto, quindi conta quanto dura la visione, non quanto corre l'auto. A veicolo fermo lo schermo acceso e la connessione consumano batteria in modo percepibile su soste lunghe — una serata al parcheggio si sente, mezz'ora in colonnina no.
6I passeggeri sì, chi guida no
Roadly è fatto per chi siede accanto o dietro, e per l'auto ferma o in carica. Non è una formula difensiva messa in fondo alla pagina: è il modo in cui il prodotto è pensato, ed è la ragione per cui non troverai da nessuna parte, qui, la frase che ti invita a guardarti un film mentre guidi.
Lo schermo centrale sta nel campo visivo laterale di chi è al volante. Se in auto sei solo, l'uso giusto è a veicolo fermo — in ricarica, in attesa, in pausa. Se invece stai guidando e vuoi comunque qualcosa, la risposta è il suono: radio, musica e i podcast si ascoltano senza guardare niente, ed è il motivo per cui Roadly include anche servizi di solo audio.
Le regole su cosa può essere visibile dal posto di guida cambiano da paese a paese e a volte da regione a regione. Questa non è consulenza legale: verifica le norme del posto in cui guidi. E in ogni caso Roadly non tocca nessun sistema dell'auto, tanto meno quelli di assistenza alla guida.
7«YouTube su Tesla non funziona»: cosa controllare
Nella grande maggioranza dei casi non è un guasto, è una di cinque cose. In ordine di frequenza:
- L'auto non è in sosta. Se l'immagine è nera e il suono va avanti, è questo. Non c'è impostazione che lo cambi nel lettore standard.
- Manca la connettività a pagamento di Tesla. Su molte auto lo streaming attraverso la rete cellulare del veicolo richiede l'abbonamento Premium Connectivity; in Wi-Fi funziona comunque. Se in garage va e in strada no, guarda qui.
- Versione software o mercato. Theater e il browser non sono identici su tutte le auto e non tutte le voci di menu ci sono ovunque.
- Il browser è indietro. Una ricarica della pagina, o il riavvio dello schermo con i due comandi al volante, risolve una quantità sorprendente di stranezze.
- YouTube ha cambiato qualcosa. Succede, e vale per chiunque legga i loro flussi, Roadly compresa. Per questo non promettiamo che un video, un canale o un servizio specifico funzioneranno sempre: promettiamo di sistemarlo quando si rompe.
8Come si prova Roadly
Si apre roadly.it nel browser dell'auto e basta: niente installazione, e niente password da digitare su un touchscreen in verticale. L'accesso si compra a pass di durata — 7, 14 o 30 giorni — e il pagamento è manuale, via Telegram o PayPal. Non c'è nessun modulo per la carta, nessun abbonamento e nessun rinnovo automatico: il pass scade e finisce lì.
Per entrare, lo schermo dell'auto mostra un codice QR, lo inquadri col telefono e confermi da lì: le password si scrivono sulla tastiera del telefono, non su quella dell'auto. Oltre a YouTube trovi Twitch, il tuo abbonamento IPTV se ne hai uno, Plex, Google Drive, Spotify e le radio.
Roadly è un progetto indipendente e non è affiliata, autorizzata o collegata in alcun modo a Tesla, Inc.
9Domande frequenti
Serve installare un'app o modificare l'auto?
No. Roadly è una pagina web che si apre nel browser già presente sulla Tesla. Non si installa nulla, non si modifica il software del veicolo e non serve nessun accesso speciale: se chiudi la scheda, dell'auto non resta cambiato niente.
Posso guardare un video mentre guido?
No. Roadly è pensata per i passeggeri e per l'auto ferma o in carica: chi guida deve tenere gli occhi sulla strada. Se sei solo al volante e vuoi qualcosa lo stesso, usa i servizi di solo audio — radio, musica, podcast — che si ascoltano senza guardare lo schermo.
Perché la qualità è limitata a 720p?
Perché in auto la connessione è mobile e il processore del browser deve disegnare ogni fotogramma. Oltre quella soglia il video comincia a fermarsi, e su uno schermo a distanza di braccio i pixel in più si notano molto meno di un caricamento. È un limite scelto, non un difetto.
Cosa succede quando il pass scade?
Si ferma, e basta. Non c'è rinnovo automatico e non c'è nessuna carta memorizzata da cui possa partire un addebito: se vuoi continuare, prendi un altro pass; se non lo fai, non succede niente.
Funziona su Model 3, Y, S e X?
Quello che conta non è il modello ma il browser dell'auto: sulle Tesla con lo schermo e il software recenti funziona, sulle unità più vecchie il browser è più lento e l'esperienza peggiora. Il modo migliore di saperlo è aprire roadly.it nella tua auto e guardare.